确切来讲，这是一种电动助力自行车，重约40公斤，配备山地胎和2千瓦电池，最高时速55公里，最大续航100公里。

如果顺利送达，“坦克手”还是很有希望骑着“小电驴”逃出生天的。但在危机四伏的战场上，向炮火纷飞的前线运输任何物品都困难重重。

外媒称，乌军第一次尝试，以无人机被击落而宣告失败。第二次则因“小电驴”太重，导致无人机超载坠毁。

直到第三次空投，才将“小电驴”送至士兵藏身处。然而，“坦克手”骑行半道又不幸触雷，非但车辆报废，他也因腿部受伤难以动弹。

最后，靠着无人机投下的第四辆“小电驴”，这名命运多舛的乌军士兵总算撤回己方控制区。

据雅虎新闻网介绍，此番救援行动，乌军损失2架重型无人机、3辆电动自行车，总价值约13万美元。

相比耗资不菲的空投，俄乌经过实战检验，都更看好体型较小、转运灵活的无人车。

比如，俄军用无人车为坚守战壕的部队送去武器弹药和物资补给，乌军则借助人工遥控的无人小拖车，把伤员从阵地拉回后方。

商用“飞行汽车”概念图。图/美国“战区”网站

有分析指出，在战斗搜救和伤员后送过程中，速度尤为重要。特别是“黄金1小时”，被视作最可能挽救重伤士兵生命的宝贵窗口期。

因此，在关注俄乌无人救援装备运用状况的同时，各国军界纷纷加快研究、发展更多的新型救援工具和手段。

比如方兴未艾的“飞行汽车”，如果将之做适当改装后投入军用，就可能发挥意想不到的巨大效能。

据悉，基于“飞行汽车”概念，美军计划开发可搭载4名士兵的载人飞行器，要求其能以180公里时速，营救200公里区域内身处复杂地形的己方人员。(完)